Archivio Tag: 2010

feb 21 2010

1° corso “Battesimo del cacciavite” – 20 Marzo 2010 – Correggio

Il corso sarà tenuto il 20 MARZO 2010 a Correggio e avrà la durata di una giornata con inizio alle 09:00 e termine alle 17:00 e pausa pranzo alle 13:00. A scopo didattico vi sarà qualche moto cavia sulla quale effettueremo le operazioni di manutenzione, la prima è quella del padrone di casa e altre …

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gen 10 2010

Ninja-Series.it al MotorBikeExpo 2010 a Verona

Si rinnova l’appuntamento con il MotorBikeExpo a Verona fiera nel terzo weekend di gennaio 2010. Lo Staff di Ninja-Series.it sarà presente sabato 16, insieme ai tanti utenti del forum per ammirare insieme le ultime novità motociclistiche e per correre alla caccia del miglior affare presso gli stand dei rivenditori di abbigliamento ed accessori. L’incontro sarà …

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dic 31 2009

2010 alle porte…

I migliori auguri di un grande 2010 insieme a noi ed alle nostre verdone… a breve il calendario degli eventi 2010 targati Ninja-Series.it!

ago 12 2009

La sfida del secolo celebra i 25 anni della seria Ninja

Una data che segnerà la storia, una data che può cambiare il motociclismo! Una gara sperimentale, per la prima volta in Europa, ha visto sfidarsi in pista 125 SP con motore 2 tempi e la Kawasaki Ninja 250R con motore 4 tempi.

ninja250 Come già successo qualche anno fa con le ruote artigliate, la Federazione Motociclistica Italiana sta valutando la possibilità di affiancare la motorizzazione 4 tempi a quella 2 tempi: per questo motivo è stata organizzata una gara sperimentale all’interno della Coppa FMI sul circuito di Magione. Il responso è stato positivo, la Ninja 250R, nonostante abbia ancora un piccolo gap, si è ben comportata e non pare poi così distante dalle SP che hanno 20 anni di sviluppo alle spalle, ma soprattutto il vantaggio dell’utilizzo del motore 4 tempi è nei costi di gestione, che nelle 125 SP risultano esageratamente più alti. Un altro fattore importante da valutare è che la Ninja 250R è una moto stradale, acquistata dal concessionario, targabile e con la possibilità di rivenderla per un utilizzo turistico, così come avviene ormai da anni con le 600 stock. La moto inoltre è equipaggiata di serie con l’iniezione elettronica togliendo tanti problemi di carburazione che affliggono i piloti e tecnici delle SP.

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