thor_99 ha scritto: ↑

23 giu 2023, 10:01

rimani sulle giapponesi se vuoi vivere tranquillo, fidati

Mi pare di capire che l'Italiane non sono estranee a questo

Come da titolo, qualcuno ha esperienza o conosce bene la MV AGUSTA ?
Parlo della F4 però quelle che erano di Massimo Tamburini quindi quelle prodotte dal 1997 al 2014 sia in cilidrata 750 che 1000 e 1078.
Ringrazio in anticipo.

Purtroppo la caduta è sempre dietro l'angolo, fa parte del nostro rischio.
Per quanto riguarda il non rotolare, non saprei dirti proprio, forse l'unica soluzione è frequentare corsi di guida e porgli questa domanda.

Scommetto che non è omologato

Immagine presa dal sito new tech racing

Quale mi consigli allora ?
Non solo Arrow

Il corpo farfallato si può modificare ?
Per lo scarico come posso fare ? Penso che non posso montare uno scarico completo se vado anche su strada, penso la soluzione sia raccordo e terminale, giusto ?


Il corpo farfalkato della 2016 non ha farfalle secondarie non si deve e non si può ...

Il corpo farfallato si può modificare ?
Per lo scarico come posso fare ? Penso che non posso montare uno scarico completo se vado anche su strada, penso la soluzione sia raccordo e terminale, giusto ?

Per ora filtro, scarico e centralina kawasaki racing, per due sfizi in più anche gas rapido e cambio elettronico.
Dicono che su questa moto basta solo il terminale, gia i collettori e i raccordi di serie sono il top.

No praticamente solo il condotto airbox, lo scarico è diverso, la ecu pure, filtro aria anche, forcelle pure... molti pezzi sembrano uguali ma non lo sono. Solo il serbatoio è lo stesso.
Discorso RR. La puoi anche prendere, ma se ci devi andare anche in strada è un po sprecata per il resto andrà ...