Ot sullo scarico con decat.
Dipende anche un pò dalla latitudine.
Certi occhi attenti, sulle SS, guardano la presenza del cat/risuonatore.
Qui in ER.

Certamente la prima cosa è che non faccia troppo rumore. E avere con sé il certificato di omologazione del terminale (omologato).

Avendo la 2011 strada/pista ti posso confermare che è eccellente in entrambi gli usi.
Affidabile e ottima elettronica.
Direi anche abbastanza facile.
Di ciclistica non la ho estremizzata perché perfetta su strada. Solo mono ritarato.

In pista è meglio andarci con moto "facili". Non era come giocare a tennis con una racchetta Wilson Pro Staff Original 85 (quella di Sampras e del primo Federer per intenderci) e non mandare la palla di là perchè troppo difficile come racchetta (appunto, da campioni)... Lì, quindi, male che andava p...

A questo punto il consiglio è d'obbligo. Le moto con i semi-manubri (per di più bassi) sono classicamente le supersportive. Carenate. Basse. Stese. Le più difficili e meno intuitive da guidare. E che tendenzialmente non perdonano gli errori. Peraltro le meno adatte alle nostre disastrate strade. Meg...

Sempre difficile dare consigli di questo tipo.

Anch'io comunque, come prima moto, ti direi...qualcosa di facile e poco costoso. Jap (per la massima affidabilità). Se poi ha solo 2 cil. e NON ha i semimanubri...meglio

Bisogna sempre vedere anche l'obiettivo.

Detto che i prezzi delle gomme sono lievitati in pochi mesi.

M5 ci provai al Mugello la S1000RR del 2010. C'è di meglio ovviamente, ma non cadresti per quelle.
Magari verifica il DOT, che non sia troppo vecchio (entro 3/4 anni dalla produzione).
Imho.

... è una 2013, le gomme anteriori sono 120/70 e le posteriori 180/55, l'uso sarà prettamente stradale ed essendo la prima moto non troppo spinto. Allora va bene tutto. Poi, nello specifico, immagino vorrai gomme un pò sportive senza esagerare. Che vadano abbastanza bene pure sul bagnato/umido. Met...

Come ti hanno già detto: specifica l'uso e se hai il /65 ant.

Però BMW ha i suoi meriti in questo. Ha spinto tantissimo sul marketing, sul prodotto distintivo, sull'assistenza capillare, sull'immagine di marca, ecc. Ducati ha inseguito con profitto. I jap, nonostante gli ottimi prodotti, sono rimasti indietro. Intendiamoci, c'è anche sostanza: boxer e 1000 4L ...

Certo.
C'è chi crede che quel nome sia ancora sinonimo di qualità e affidabilità assoluta...