Sull'obbligatorietà della successiva "gara" non mi pronuncio. Ma credo proprio che ora sia così. Per qualsiasi disciplina.

Quando facevo agonistica (tennis) sempre ECG a riposo e sotto sforzo + spirometria.

Asfalto nuovo potrebbe anche voler dire non perfettamente pulito. Un minimo si deve "fare", come mi piace dire. E comunque la Tramonto è sempre stata bastarda proprio per la caratteristica di arrivarci forte ed in piega, pinzato. Frena dritto, molla ed inserisci. Vedrai che non avrai problemi :deris...

Piuttosto, ha affermato: "attento che ad entrare pinzato molto e piegato, con molto grip, rischi che lo sterzo tiri sotto e si chiuda l'anteriore..." :biggrin: Il Tramonto è perfetto per quello... :biggrin: L'ha perso anche Rea... :biggrin: A Cremona (ben diverso da Misano) mi preoccuperei di più de...

Stai incasinando il facile. A parte che Marc parla di piloti (e noi non lo siamo). Io, con quelle gomme, mi sono sempre posto di raggiungere l'obiettivo a caldo che può andare da 1.7 a 1.9, per es. per la post. Quindi battezzo la mia pressione di riferimento: 1.9 per es. E le termo le tiro via con l...

Sì Enrico.
Pirelli ha carcasse più morbide che richiedono pressioni più alte.
Diciamo che è soprattutto Dunlop che, con le sue carcasse rigide e la tecnologia Ntec richiede pressioni più basse (al post).

Sempre intese come IN ESERCIZIO.

Poi, come vedi, hai anche un range di utilizzo.

Non preoccuparti di V1-2-3: quelle tabelle sono così da anni...

Ad ogni modo, sulla 2021, i rapporti cambio sono stati ulteriormente modificati (leggermente più lunghi dalla 2° alla 6°) ma la finale è un 17/41 (+2 di corona rispetto a prima). Se ho letto bene in giro.

Le Supercorsa SC Pirelli intagliate ora sono omologate strada. MA, non so se hanno la W tra parentesi. Fondamentale per le ns. moto. Mia personalissima considerazione: se devi fare il salto, vai direttamente sui Dunlop KR. Con mescole non estreme. Costano di più, tengono di più, durano di più. Poi, ...

Imho.
Ha senso solo se hai i doppi cerchi.

...poi devi averne voglia...

Dipende. Se hai un furgone basso (e largo di imboccatura) è perfetta. L'angolo di attacco non sarà troppo pronunciato.
La fissi, poi la moto la carichi accesa. E la scarichi per inerzia.
Sempre standole di fianco.
In autonomia.