Mmm.. beh, se uno mi infila, ma risulta più lento perchè ha preso una traiettoria errata, non mi metto certo a frenare per farlo stare davanti...passo di nuovo e me la rido
se invece è più bravo probabilmente dopo il sorpasso, traiettoria giusta o errata non riuscirò a prenderlo cmq.

... se ci mettiamo davanti è fatta, dopo possiamo anche rallentare, tanto ormai ha capito e resta dietro...


Scusami, ma questo non mi sembra un buon consiglio... non c'è cosa più pericolosa in pista che mollare il gas in rettilineo o quando ci si aspetterebbe una moto in accelerazione. E' in ...

Cavolo, se esci ogni volta che ti trovi qualcuno davanti non finirai mai un giro. :fuck:

Da quello che ho potuto provare, il modo più sicuro per superare in pista è all'uscita di curva. Entri più veloce, ti tieni stretto sul cordolo ed apri prima superandolo all'interno in accelerazione. Il ...

Si gira tutta di seconda o si riesce a mettere qualche marcia ?

Non si può seprare di durare una giornata in pista senza un pò di corsetta settimanale per fare fiato.
Dopo di che sicuramente una guida meno di braccia e più di gambe.
Es.
Quando stacchi o acceleri stringi le gambe al serbatoio e non tenerti solo con le braccia (tra l'altro oltre a stancarti meno ...

Ci devo andare a Giugno...
Per curiosità, come si gira con le zx6r ?

Gran moto! Complimenti !

Posso chiederti come mai ha già fatto tutte queste modifiche meccaniche solo al primo tagliando ?

bè da BZ ti conviene scendere a trento e farti palade-tonale appena sotto il tonale pigli per il gavia e ti ritrovi a bormio

con il casino che c'è eviterei lo stelvio, rischi che per un'incidente banale di stare bloccato ore (come successe ad alcuni nel 2009)
poi il gavia è sempre un passo ...

Ciao a tutti,

Sono anche io un possessore della verdona (anche se nel mio caso è tutta nera ), zx6r '09 per la precisione.
Vi ho scoperto cercando un pò in giro qualche accessorio per la stagione in arrivo.


Spero di vedervi presto sulle curve...possibilmente dagli specchietti !!