Scodinzolata da brivido...
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Scodinzolata da brivido...
Ragazzi, stavo facendo il solito giro per strade montane quando mi son sentito una moto arrivare da dietro...ho iniziato a tirare un pò ma poi, in uscita di curva in seconda in accelerazione mi son trovato con la moto che ha iniziato a sbacchettare paurosamente. Ho tolto un filo di gas e tutto è tornato normale.
Penso che si sia alleggerito di molto l'anteriore e non ho l'ammo di sterzo....però in seconda il 636 non dovrebbe arrivare a tanto....magari la mia bimba inizia ad aver problemi alle sospensioni....mah....
Chi mi sà spiegare in dettaglio la dinamica di cosa mi è successo?
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Re: Scodinzolata da brivido...
semplicemente hai accelerato troppo mentre eri ancora piegatofure68 ha scritto:Ragazzi, stavo facendo il solito giro per strade montane quando mi son sentito una moto arrivare da dietro...ho iniziato a tirare un pò ma poi, in uscita di curva in seconda in accelerazione mi son trovato con la moto che ha iniziato a sbacchettare paurosamente. Ho tolto un filo di gas e tutto è tornato normale.
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Re: Scodinzolata da brivido...
Ma è un 636...mica un 1000....mah...Bubino ha scritto:semplicemente hai accelerato troppo mentre eri ancora piegatofure68 ha scritto:Ragazzi, stavo facendo il solito giro per strade montane quando mi son sentito una moto arrivare da dietro...ho iniziato a tirare un pò ma poi, in uscita di curva in seconda in accelerazione mi son trovato con la moto che ha iniziato a sbacchettare paurosamente. Ho tolto un filo di gas e tutto è tornato normale.
Penso che si sia alleggerito di molto l'anteriore e non ho l'ammo di sterzo....però in seconda il 636 non dovrebbe arrivare a tanto....magari la mia bimba inizia ad aver problemi alle sospensioni....mah....
Chi mi sà spiegare in dettaglio la dinamica di cosa mi è successo?
Cmq a questo ci sono arrivato anche perchè l'uscita di curva è l'unico momento in cui mi sento sicuro e quindi tendo ad arrivare al limite. Prova ne è che l'anteriore son ben lungi dal chiuderlo mentre la posteriore è a pochi mm dalla chiusura. Devo migliorare gli ingressi e le percorrenze e non esagerare in uscita.
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Re: Scodinzolata da brivido...
ma se non hai aderenza fai la stessa cosa con un cinquantino
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Re: Scodinzolata da brivido...
Bubino ha scritto:ma se non hai aderenza fai la stessa cosa con un cinquantino
naaa...i 50ini non scodinzolano a quel modo...era una cosa di potenza. A volte la stessa scena la vedo succedere ai piloti moto gp....solo che io non son certo un pilotone e la mia bimba non ha certo 200 e passa cavalli ruota
Io credo di aver messo in crisi la ciclistica dando troppo gas con la moto ancora in fase di uscita di curva e con il telaio non ancora allineato
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Re: Scodinzolata da brivido...
Sulle mini moto succede di continuo, e dire che hanno gomme stick in mescola e 5 cv di potenza.... La tua moto di cavalli ne ha piú che in abbondanza per farti quello scherzo!!
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Re: Scodinzolata da brivido...
Eh no...questa è la prova che hai le sospensioni tarate malefure68 ha scritto: Prova ne è che l'anteriore son ben lungi dal chiuderlo mentre la posteriore è a pochi mm dalla chiusura. Devo migliorare gli ingressi e le percorrenze e non esagerare in uscita.
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Re: Scodinzolata da brivido...
Mi permetto di darti un consiglio visto che guido in polpettone ( zrx 1200) che sta a fa sempre quello che vuole lui, quando arrivi in curva e prendi il gas in mano per uscire, prova a puntare il piede sulla pedana esterna...a me aiuta tanto a tenerla giù e ferma...!
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Re: Scodinzolata da brivido...
Cmq si chiama sbacchettata, scodinzolata e quando dondola il culo, bellissimo.
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Re: Scodinzolata da brivido...
intendi che se chiudi solamente il posteriore e l'anteriore non ancora è un problema di settaggio?? ... no perche oggi mi è partito in derapata il posteriore e poi mi si è imbarcata dall' altra, per fortuna la ho tenuta poi guardando le gomme il post era strisciato completo ma l'anteriore ne aveva ancora.. dici che va settata? come faccio? ciao grazieAxloide ha scritto:Eh no...questa è la prova che hai le sospensioni tarate malefure68 ha scritto: Prova ne è che l'anteriore son ben lungi dal chiuderlo mentre la posteriore è a pochi mm dalla chiusura. Devo migliorare gli ingressi e le percorrenze e non esagerare in uscita.