Zx6r e 636 differenze

[Nicris47]

Ciao ma che differenze ci sono tra le due moto in oggetto? Me lo chiedo perché vedo che nei trofei nonostante siano ammessi nella categoria 600, i 636 non si vedono, io ho un 600 del 2010 e mi chiedevo se l’upgrade di un motore 636 fosse possibile in futuro e consigliabile, oltre che compatibile.

[thor_99]

I 636 non si vedono perché il motore di 636cc è fuori categoria per le corse, a meno di un trofeo apposito monomodello non credo lo vedrai mai, tanto che non non esiste nemmeno un manuale d officina racing.
non credo abbiano intenzione o interesse a farlo correre, è più pensato per uso stradale e '' turistico ''

[Nicris47]

I 636 non si vedono perché il motore di 636cc è fuori categoria per le corse, a meno di un trofeo apposito monomodello non credo lo vedrai mai, tanto che non non esiste nemmeno un manuale d officina racing.
non credo abbiano intenzione o interesse a farlo correre, è più pensato per uso stradale e '' turistico ''

Ti sbagli, io corro nella Pirelli Cup del circuito coppa italia FMI il regolamento Fmi prevede che nella categoria 600 possano correre anche i 636, ecco perché mi incuriosisce.
Tra l’altro se non sbaglio i motori sono identici.

[marcmoto]

I motori sono compatibili ma non uguali.
Se anche lo si monta su una 600 il problema rimane l'elettronica che fa la differenza. Se proprio dovete fare qualcosa di veramente utile prendete un 636 e metteteci le sospensioni del 600.

[Nicris47]

I motori sono compatibili ma non uguali.
Se anche lo si monta su una 600 il problema rimane l'elettronica che fa la differenza. Se proprio dovete fare qualcosa di veramente utile prendete un 636 e metteteci le sospensioni del 600.

Quindi cambia la ciclistica, non conosco bene Kawasaki son verde da quest’anno

[thor_99]

È la prima volta che sento uma cosa del genere, il 636 è stato sempre fuori categorie ufficiali e comunque non pensato per le corse, anche le sospensioni appunto sn di livello inferiore.
I 675 daytona e mv , che poi è lo stesso motore triumph per entrambe sono regolari in quanto sono 3 cilindri, con i pro e contro del caso

[Nicris47]

È la prima volta che sento uma cosa del genere, il 636 è stato sempre fuori categorie ufficiali e comunque non pensato per le corse, anche le sospensioni appunto sn di livello inferiore.
I 675 daytona e mv , che poi è lo stesso motore triumph per entrambe sono regolari in quanto sono 3 cilindri, con i pro e contro del caso

Vai pure sul sito FMI in tutti i trofei della coppa italia è così, nel Civ no

[thor_99]

Non metto iin dubbio che sia così almeno per gare minori, ma già il fatto che non lo usa nessuno qualche domanda e risposta ti dovrebbe arrivare

[Nicris47]

Non metto iin dubbio che sia così almeno per gare minori, ma già il fatto che non lo usa nessuno qualche domanda e risposta ti dovrebbe arrivare

E quale sarebbe la risposta scusa

L’unica cosa che mi viene in mente come dice qualche meccanico è che qualcuno lo usi e non lo si sappia.