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TheCourier ha scritto:Ci saranno 50cv di differenza!!!!

Ad Adria per esempio quei 50 cavalli contano come Quaresma nell' Inter...

io me so trovato uno in pista con un 996... sul dritto gli stavo dietro con il 636.. la 10 se la magna

leot_21 ha scritto:io me so trovato uno in pista con un 996... sul dritto gli stavo dietro con il 636.. la 10 se la magna

Idem, anche io col 636 sto dietro ai "vecchi" Ducati...
Però in un circuito lento, col "coppione" di un 996, la differenza di cavalli si sente poco secondo me.

Come diceva Niko, un 996R, quello che perde in dritta, lo riprende nelle curve.
Se sei a Monza, ok 10r tutta la vita, se sei ad Adria (per esempio), la vedo serrata la lotta.

SS 65 is my home ha scritto:

leot_21 ha scritto:io me so trovato uno in pista con un 996... sul dritto gli stavo dietro con il 636.. la 10 se la magna

Idem, anche io col 636 sto dietro ai "vecchi" Ducati...
Però in un circuito lento, col "coppione" di un 996, la differenza di cavalli si sente poco secondo me.

Come diceva Niko, un 996R, quello che perde in dritta, lo riprende nelle curve.
Se sei a Monza, ok 10r tutta la vita, se sei ad Adria (per esempio), la vedo serrata la lotta.

si sono confuse un po' le carte.. ninjabull parla della base da 110 cv che di motore secondo suo fratello vanno uguale... mi pare fantascentifico


per il resto quoto

Niko984 ha scritto:Se parlassimo di un 996R metti che a parità di manico non dico che sta davanti ma magari va dello stesso passo del 10R, perchè la 996R quel che manca di motore (non molto se ci pensiamo) lo guadagna tutto in ciclistica...

Ma un 996 base proprio non ce la fa a star davanti ad un 10.. dovrebbe proprio essere in un tracciato che ha delle condizioni molto particolari per darle un minimo di vantaggio...

ok..sara una ducati ma e sempre una ciclistica che ha 15 anni...come puo competere con moto di nuova generazione...io mi ricordo le comparative dell'epoca e non era cosi piu performante di una yamaha r1 del 2000 o di una cbr 900....oggi potete paragonare la cbr 900 con la ninja 1000???

Niko984 ha scritto: un 996R testastretta siamo sull'ordine dei 140cv alla ruota, la ninja 2006 come quella di ninja bull ne fa si e no 10-15 in più ALLA RUOTA...

10-15 cavalli di piu...na caccola!!se consideri che hanno lo stesso peso..

Tutto questo si traduce in 13 CV in più rispetto alla 996SPS e con un regime di rotazione inferiore di 200 giri/min. Il nuovo "Testastretta" è infatti capace di 135 CV a 10200 giri/min di potenza massima e 102 Nm (10,3 kgm) a 8000 giri/min di coppia motrice

Ma torniamo sulla pista di Valencia, finalmente ore 10, semaforo verde e le prime dieci 996R entrano in pista. Ci troviamo in sella a ben 141 CV visto che gli esemplari in prova sono provvisti del kit con scarico liberi e centralina riprogrammata fornito insieme alla moto e che garantisce un ulteriore incremento della potenza di 6 CV. Portiamo le Michelin a temperatura ed ecco la prima frenata. Impressionante! Risposta e potenza senza precedenti.

Praticamente una superbike da 30.000€!
Noi sulla 10R abbiamo 175cv. Mo tu mi devi dire dove sono i 15cv di differenza!
Poi è ovvio che se ti vai a fare futa e raticosa il Ducati è più avvantaggiato, ma qui si parla di quello che va di più!

996R forse, perchè ha lo stesso motore del 998 (testastretta)

ma di che 10R si parla poi?

comq ho guidato sia il 916 che il 998S , e paragonate al 1000 + recente che ho guidato (1000 k5 suzu) richiedono + forza per essere guidate
sinceramente non sò se giocando con il canotto cambi qualcosa

per mè un pilota abituato al 999 o ai 4 in linea recenti con quella moto non và

ho visto come con il 636 ho lasciato dietro il 748R , sia in entrata che in uscita curva, nei tornantini lasciamo perdere che era come sparare sulla croce rossa

il proprietario era tutt'altro che un chiodo

harry potter ha scritto:996R forse, perchè ha lo stesso motore del 998 (testastretta)

ma di che 10R si parla poi?

comq ho guidato sia il 916 che il 998S , e paragonate al 1000 + recente che ho guidato (1000 k5 suzu) richiedono + forza per essere guidate
sinceramente non sò se giocando con il canotto cambi qualcosa

per mè un pilota abituato al 999 o ai 4 in linea recenti con quella moto non và

ho visto come con il 636 ho lasciato dietro il 748R , sia in entrata che in uscita curva, nei tornantini lasciamo perdere che era come sparare sulla croce rossa

il proprietario era tutt'altro che un chiodo

la 10r e la 10r...i cavalli sono piu o meno gli stessi dal modello 2004 al 2008...
cmq e la 10r mod 2006