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Horiakuma ha scritto:Alla 06 vanno assolutamente cambiate le pinze, come alla 05 va fatta la modifica al perno ruota.
Specie se le si usa in pista, pena una frenata indegna...

IO la uso da 3 anni sia in pista che strada e la frenata non mi dispiace affatto.
Certo non sarà al top della categoria, ma addirittura indegna...

lello_87 ha scritto: penso che rarissimamente un modello precedente possa andare meglio di uno successivo, ma se ti piace + la 2004 fai bene a prenderti quella...

Esprimo un parere da "non esperto"..
Di ZX10R ho provato la 05 e la 08.
la 05 e' difficile da gestire se usata al limite. ( io ne ero ben lontano ma mi sono reso conto di questo ) la 08 al contrario e' risultata piu' docile ( se cosi' si puo' dire ).
Penso che non sia una regola che un modello sucessivo ad un altro deve per forza essere migliorativo.
Io penso che a livello qualitativo e tecnologico sia la 05 che la 06 sono equiparabili.
La sostanza sta nel fatto che per la 06 il motore e' stato rivisto per essere piu' lineare ed addolcito nell'erogazione visto l'indole troppo scorbutica della 05 e non per questo la si deve prendere come una miglioria ma una diversita'.
Per la 06 se non erro sono stati rivisti i pesi delle masse rotanti , sono state appesantite per far fronte a questo.

Gioffy ha scritto:Per la 06 se non erro sono stati rivisti i pesi delle masse rotanti , sono state appesantite per far fronte a questo.

non mi ruslta proprio che i cerchi, i dischi e le gomme della 06 siano + pesanti di quella della 2004

per il resto, nelle supersportive, ogni nuovo modello che esce viene sviluppato rispetto al precedente per andare + forte e sinceramente non ho mai visto un modello precedente che vada addirittura meglio di un successivo: i tecnici ed i progettisti quando rifanno il modello anche se non stravolgono, qualcosa migliorano sempre mica stanno la a girarsi i pollici.

lello_87 ha scritto:

Gioffy ha scritto:Per la 06 se non erro sono stati rivisti i pesi delle masse rotanti , sono state appesantite per far fronte a questo.

non mi ruslta proprio che i cerchi, i dischi e le gomme della 06 siano + pesanti di quella della 2004

per il resto, nelle supersportive, ogni nuovo modello che esce viene sviluppato rispetto al precedente per andare + forte e sinceramente non ho mai visto un modello precedente che vada addirittura meglio di un successivo: i tecnici ed i progettisti quando rifanno il modello anche se non stravolgono, qualcosa migliorano sempre mica stanno la a girarsi i pollici.

Per masse rotanti intendo quelle del motore. mi pare in primis volano ed albero motore. Almeno cosi' lessi dalle prove della 06 su di una rivista.
Se ad ogni modello nuovo seguissero il fatto di farla andare piu' forte, penso che ora ci sarebbero in commercio moto che supererebbero di gran lunga i 300 km/h. A parer mio migliorare non significa questo. Sta di fatto che la 05 ha anche qualche cavallo in piu' rispetto alla 06 dichiarati dalla casa ( 188CV all'albero contro 175CV sempre se non ricordo male )

Gioffy ha scritto:Per masse rotanti intendo quelle del motore. mi pare in primis volano ed albero motore. Almeno cosi' lessi dalle prove della 06 su di una rivista.
Se ad ogni modello nuovo seguissero il fatto di farla andare piu' forte, penso che ora ci sarebbero in commercio moto che supererebbero di gran lunga i 300 km/h. A parer mio migliorare non significa questo. Sta di fatto che la 05 ha anche qualche cavallo in piu' rispetto alla 06( 188CV all'albero contro 175CV sempre se non ricordo male )

mi sembrava scontato che si parlasse di andare + forte in pista e non sul dritto, la 04 visto il suo "caratteraccio" non aiutava di certo nella guida al limite in pista..
sui cavalli all'albero ricordi male è il contrario la 06 ne ha 2/3 in + un inezia cmq... (anche epr ragione di marketing non farebbero mai una moto con meno cavalli del modello precedente ne tirano fuori semrpe qualcuno in + anche pochi ma sempre qualcosina in +. l'utente medio si fa intortare dal numero di cv e loro puntano anche su quello..)

lello_87 ha scritto:

Gioffy ha scritto:Per masse rotanti intendo quelle del motore. mi pare in primis volano ed albero motore. Almeno cosi' lessi dalle prove della 06 su di una rivista.
Se ad ogni modello nuovo seguissero il fatto di farla andare piu' forte, penso che ora ci sarebbero in commercio moto che supererebbero di gran lunga i 300 km/h. A parer mio migliorare non significa questo. Sta di fatto che la 05 ha anche qualche cavallo in piu' rispetto alla 06( 188CV all'albero contro 175CV sempre se non ricordo male )

mi sembrava scontato che si parlasse di andare + forte in pista e non sul dritto, la 04 visto il suo "caratteraccio" non aiutava di certo nella guida al limite in pista..
sui cavalli all'albero ricordi male è il contrario la 06 ne ha 2/3 in + un inezia cmq... (anche epr ragione di marketing non farebbero mai una moto con meno cavalli del modello precedente ne tirano fuori semrpe qualcuno in + anche pochi ma sempre qualcosina in +. l'utente medio si fa intortare dal numero di cv e loro puntano anche su quello..)

Mi ricordavo questi dati onestamente.
188 CV all'albero per la 2004 per poi tornare ad un motore piu' morbido per la 2006.
Ma poi per la 2008 cercarono di riportare il carattere nervoso o per lo meno vicino a quello della 2004 ma con l'aggiunta del controllo di trazione.
Ma e' meglio a sto punto lasciare la parola ai piu' esperti ...

lello_87 ha scritto: non mi ruslta proprio che i cerchi, i dischi e le gomme della 06 siano + pesanti di quella della 2004

Cerchi, dischi e gomme no sempre non si voglia considerare la differenza di peso tra il 190/50 del 2004/2005 e il 190/55 del modello successivo; è stato appesantito il volano, proprio per rendere l'erogazione meno rabbiosa.

La differenza di peso tra le due stava se non ricordo male nel catalizzatore (il modello 2006 è E3), nel doppio scarico, e un pelo nel forcellone (quello del modello 2006 è più rigido e voluminoso).

Il motore del 04/05 ha delle differenze non da poco rispetto a quello del 06/07, il volano sulla 06 non è più dietro la bancata cilindri con riduzione ad alta velocità trascinato dalla corona campana frizione ma sul lato sinistro direttamente calettato sull'albero motore e il sistema di avviamento è diverso proprio per questo motivo, il tutto è stato cambiato dopo i vari disastri occorsi ad alcuni possessori che hanno letteralmente distrutto il volano dopo cadute a motore acceso, questo perchè non arrivava l'olio al sistema volano non appena la moto era su un lato o sottosopra e anche se si spegneva il motore bastava l'inerzia accumulata per farlo rompere!!!
Il corpo farfallato è diverso, gli assi a camme lo scarico e il telaio che seppure molto simile ha quote leggermente diverse e un canotto di diversa altezza.

marc come reputi un 05 secondo la tua insuperabile esperienza

Premesso che esteticamente non mi piacciono ne il modello 04 che il 06 dico che sono entrambe moto simili e valide con caratteri però un tantino diversi, se sei per le sensazioni forti prendi il 04 altrimenti il 06 ma poi alla fine scegli quella che ti piace di più.