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esatto cambia solo il colore...il 2010 è solo un restailing (estetico)...e da possessore ti posso dire che la 2009 è una gran moto!!!

come va ai bassi? dicono che rispetto alla precedente versione del 2007 hanno migliorato anche questo aspetto

fabio77 ha scritto:come va ai bassi? dicono che rispetto alla precedente versione del 2007 hanno migliorato anche questo aspetto

sinceramente non ho provato il modello precedente, quindi non saprei fare un paragone...cmq sia, una volta che ci hai preso mano risulta "morta" come tutte le altre (forse un po meno) e quindi ha bisogno di qualche piccola modifica...
infatti non vedo l'ora di provare la mia nuova motina!!!

prendi la 2009 che non cambia niente e con 2000 euro ti prendi accessori e carene con la grafica che vuoi tu.
tanto la moto la devi usare e non solo esporla al bar.

fabio77 ha scritto:il concessionario mi ha proposto una zx6r 2009 quella con la colorazione tutta verde senza il nero nelle carene per intenderci a un buon prezzo, io ero orientato sull'ultimo modello del 2010 però, vorrei sapere se ci sono differenze di sorta tra i 2 modelli oltre al colore nero sulla carena

solo differenze estetiche!!!!!

zx6r 2009: una cannonata!!!!!!

verde poi.....ancora meglio

fabio77 ha scritto:come va ai bassi? dicono che rispetto alla precedente versione del 2007 hanno migliorato anche questo aspetto

Ciao

Ho avuto il modello 07 (nuovo) e adesso ho la 09, posso assicurarti che ai bassi la 09 è molto più arzilla, non è che ci sia un abbisso di prestazioni, ma la differenza si nota subito a prima botta, per non parlare poi dell'inserimento in curva e altre cosucce.

Ecco, globalmente la 09 è un abisso avanti ad una 07.

Ciao!

e allora facciamola girare questa economia

per migliorare ai bassi quindi bisogna togliere un dente al pignone e mettere una corona più grande? di quanto migliorerebbe la ripresa del motore ai bassi?

fabio77 ha scritto:per migliorare ai bassi quindi bisogna togliere un dente al pignone e mettere una corona più grande? di quanto migliorerebbe la ripresa del motore ai bassi?

come già detto in altri post, la soluzione migliore è Allegerire il Volano (c è un post dedicato e molto ben dettagliato);

un buon aiuto è il pignone -1 (confermo xkè ank io ho pignone -1) e insieme alla corona maggiorata avrai sicuramente uno spunto maggiore (ank io al prox cambio di catena-corona-pignone farò corona maggiorata e pignone -1).

dai cmq un occhiata qui sotto:

https://www.ninja-series.it/forum/viewto ... =11&t=4877

quanta differenza hai notato con il pignone -1 rispetto a prima?