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Ragazzi la butto lì: la stradale non avrà il turbo perché altrimenti non potrà partecipare al mondiale SBK come prevede il regolamento. Il modello turbo sarà solo per pochi spendaccioni.

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firefox ha scritto:Ragazzi la butto lì: la stradale non avrà il turbo perché altrimenti non potrà partecipare al mondiale SBK come prevede il regolamento. Il modello turbo sarà solo per pochi spendaccioni.

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a parte il fatto che continuiamo a chiamarlo turbo ma turbo non è. E' un compressore centrifugo azionato meccanicamente. Ciò precisato ci sarà senz'altro anche sulla versione stradale che a mio avviso avrà circa 220/230cv più che altro per garantirne l'affidabilità. il modello non è destinato ad alcuna competizione, sarà qualcosa a parte ed affiancherà la zx-10r standard

Si è un compressore, il turbo vero e proprio lo montava la Gpz 750 Turbo presentata nel 1984 che ho in garage. Ed e meglio sia un compressore per l'erogazione della Gpz turbo é improvvisa e variabile. Pessima per una moto

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Quel faro....

Com'era lo slogan??? Questo è il massimo della tecnologia Kawasaki??? Cioè 238kg e solo 210 cavalli per la stradale??? Io direi che è un grande flop commerciale...almeno avessero fatto una linea piacevole...fa pure cagare come linea...

Tex 636 ha scritto:Com'era lo slogan??? Questo è il massimo della tecnologia Kawasaki??? Cioè 238kg e solo 210 cavalli per la stradale??? Io direi che è un grande flop commerciale...almeno avessero fatto una linea piacevole...fa pure cagare come linea...

come ben sai la linea non si discute...sono gusti...può piacere o meno.
Abbiamo decine di esempi di moto inguardabili che però hanno venduto un numeri incredibili di pezzi...

...a me non dispiace...mi piace più questa che l'R1 per esempio...

Tex 636 ha scritto:Com'era lo slogan??? Questo è il massimo della tecnologia Kawasaki??? Cioè 238kg e solo 210 cavalli per la stradale??? Io direi che è un grande flop commerciale...almeno avessero fatto una linea piacevole...fa pure cagare come linea...

210 cv possono sembrare pochi ma dato che arrivano ad appena 10.000 giri e con una coppia ragguardevole c'è da pensare che anche più in basso la coppia e la potenza sia molto più che sostanziosa e in strada la vedo dura per qualsiasi 1000 moderna stargli dietro in uscita di curva seppure con peso maggiore, io ho un gtr 1400 pesa più di 300 kg ma con la coppia che ha e il fatto che arrivi tutto a meno di 8000 giri per la potenza e 6000 per la coppia alla fine in strada è comunque un gran bell'andare, aspettiamo quindi il responso della strada e della pista per giudicare ora parliamo solo di aria fritta.