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ma facciamo un motore con un volumetrico + turbocompressore no?!
che problema c'è? basta sganciare!
così abbiamo fino a 2/3 dei giri un bel volumetrico che spinge e poi via di turbo fino a limitatore!

ice.hcp ha scritto:ma facciamo un motore con un volumetrico + turbocompressore no?!
che problema c'è? basta sganciare!
così abbiamo fino a 2/3 dei giri un bel volumetrico che spinge e poi via di turbo fino a limitatore!

eh già ... bisognerebbe prendere come esempio la vecchia delta hf

si cosi poi ci chiedono almeno 1500€ mensili di bollo

ma non la presentavano oggi?news?

funcillo ha scritto:

ice.hcp ha scritto:ma facciamo un motore con un volumetrico + turbocompressore no?!
che problema c'è? basta sganciare!
così abbiamo fino a 2/3 dei giri un bel volumetrico che spinge e poi via di turbo fino a limitatore!

eh già ... bisognerebbe prendere come esempio la vecchia delta hf

la S4 gruppo B era così, un bel 1600 con doppia turbina.
la Delta era un "classico" 2000 con turbina centrifuga.

Dak ha scritto:

funcillo ha scritto:

ice.hcp ha scritto:ma facciamo un motore con un volumetrico + turbocompressore no?!
che problema c'è? basta sganciare!
così abbiamo fino a 2/3 dei giri un bel volumetrico che spinge e poi via di turbo fino a limitatore!

eh già ... bisognerebbe prendere come esempio la vecchia delta hf

la S4 gruppo B era così, un bel 1600 con doppia turbina.
la Delta era un "classico" 2000 con turbina centrifuga.

Poi alla Fiat hanno pensato bene di lasciare scadere il brevetto ed oggi abbiamo il TSI Volkswagen!

mamma che brutta!

si esteticamente non e bellissima, ma di motore non deve essere male