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Primo step portato a termine.


Finita venerdì mattina e caricata subito sul furgone per Rijeka.
Ho fatto un week end all'insegna della scoperta di questa moto che è davvero un altro pianeta rispetto al 636, sia come telaio ma soprattutto come motore.
Inizialmente pensavo avesse problemi di erogazione, ma piano piano ho capito che c'è da imparare a usare un erogazione completamente diversa dalla precedente.
=complice il fatto che secondo me i rapporti originali per rekkia sono un tantino lunghini=
unico problemino è la forcella di serie che mi è sembrata troppo cedevole sulle frenate, molto facile andare a pacco, e in queste settimane vedrò se intervenire sulla molla o altro.
Bella moto veramente e mi ha fatto sfiorare i best fatti l'anno scorso con il 636+dunlop gp (mentre ieri e sabato ero con le metzeler), e per essere la prima uscita con una moto nuova non posso lamentarmi!
c'è simpatia tra di noi

per un uso in pistale le showa non sono il massimo e appena farà più caldo dopo 10 giri tirati vedrai che anche il mono di serie ha i suoi limiti (sempre per un uso intenso in pista), per i rapporti io uso pignone -1 e avevo la corona + 2 che girando sul 1.42/ 45 andavano più che bene ma girando sotto il 40 a metà rettilineo ero al limitatore.
complimenti per la moto molto bella l'unico appunto te lo faccio per il terminale troppo grande per i miei gusti.

ciocmangion ha scritto:per un uso in pistale le showa non sono il massimo e appena farà più caldo dopo 10 giri tirati vedrai che anche il mono di serie ha i suoi limiti (sempre per un uso intenso in pista), per i rapporti io uso pignone -1 e avevo la corona + 2 che girando sul 1.42/ 45 andavano più che bene ma girando sotto il 40 a metà rettilineo ero al limitatore.
complimenti per la moto molto bella l'unico appunto te lo faccio per il terminale troppo grande per i miei gusti.

adesso cosa usi come rapporti?




se non è segreto di stato?

MAS51 ha scritto:

ciocmangion ha scritto:per un uso in pistale le showa non sono il massimo e appena farà più caldo dopo 10 giri tirati vedrai che anche il mono di serie ha i suoi limiti (sempre per un uso intenso in pista), per i rapporti io uso pignone -1 e avevo la corona + 2 che girando sul 1.42/ 45 andavano più che bene ma girando sotto il 40 a metà rettilineo ero al limitatore.
complimenti per la moto molto bella l'unico appunto te lo faccio per il terminale troppo grande per i miei gusti.

adesso cosa usi come rapporti?

credevo di averlo scritto invece l'ho solo pensato


se non è segreto di stato?

credevo di averlo scritto invece l'ho solo pensato -1 pignone e corona originale, ho solo un problema a rijeka che la sx prima della buca in 3 sono corto e in 4 lungo ma non si può avere tutto nella vita.

ciocmangion ha scritto: ho solo un problema a rijeka che la sx prima della buca in 3 sono corto e in 4 lungo ma non si può avere tutto nella vita.

Si può si può basta mettere i rapporti del cambio del kit racing e si risolve pure questo problema tanto più che hai il cambio estraibile e metterle non è un grosso problema.

marcmoto ha scritto:

ciocmangion ha scritto: ho solo un problema a rijeka che la sx prima della buca in 3 sono corto e in 4 lungo ma non si può avere tutto nella vita.

Si può si può basta mettere i rapporti del cambio del kit racing e si risolve pure questo problema tanto più che hai il cambio estraibile e metterle non è un grosso problema.

interessante, sai indicativamente quanto può costare?

ciocmangion ha scritto:

marcmoto ha scritto:

ciocmangion ha scritto: ho solo un problema a rijeka che la sx prima della buca in 3 sono corto e in 4 lungo ma non si può avere tutto nella vita.

Si può si può basta mettere i rapporti del cambio del kit racing e si risolve pure questo problema tanto più che hai il cambio estraibile e metterle non è un grosso problema.

interessante, sai indicativamente quanto può costare?

Se li vai a ordinare in Kawa ti ci vogliono almeno 2000 euro ma siccome io ne ho di nuovi ti posso fornire quasi tutto il set delle marce a un prezzo veramente buono,
https://www.ninja-series.it/forum/viewto ... 65&start=0
Qui trovi il prezzo e tutti i rapporti che ho e ripeto sono tutti nuovi mai usati, ne ho ancora 2 set come quello che vedi nell'annuncio.
Se desideri porto tutto al battesimo.

purtroppo adesso non me lo posso permettere
grazie lostesso

Inutile dire che il modello 2009 ha lo stesso cambio del 2007 e quindi tutti i rapporti racing del modello 2007 montano anche sui modelli successivi.

bè io comincerò a tabusciare con i rapporti, dopo se non dovesse essere sufficiente vedo di pensarci.
è un motore troppo diverso dal precedente che mi ha mandato in tilt tutte le misure che avevo!