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"maledetti svedesi!!" [cit.]

Dai dai dai che stà venendo meglio di prima!
Questa moto è stupenda,io ho avuto il 999,data via troppo di fretta però...
Ma come ti trovi in pista,di motore te la giochi coi 600?

corra81 ha scritto:Dai dai dai che stà venendo meglio di prima!
Questa moto è stupenda,io ho avuto il 999,data via troppo di fretta però...
Ma come ti trovi in pista,di motore te la giochi coi 600?

Di motore devo dire ke x strada è giusto.. In pista prendo paga da tutti i 600 carenati praticamente.. Ma hanno inventato le staccate e le curve per qualcosa :) Poi sew trovo quello ke frena più forte di me, piega meglio ed ha più motore non ho scampo :) Ma li è il pilota ke è una pippa :)

ciocmangion ha scritto:

Patrick749 ha scritto:Mi è arrivato anke l' ultimo pezzettino in carbonio.. e le gomme nuove... Peccato solo per il conto in banca!

quindi ti è arrivato anche l'estratto conto non pensarci siamo tutti nella stassa situazione il colore del contocorrente è quello della tua moto rossoooooooooooooo.

ahahaahha

E' da un po che è finita ma ho tardato a fare le foto per mancanza di tempo/voglia... Vi confesso che non ho fatto un bel report fotografico ma penso che renda l' idea...

















































Ecco qui le modifiche apportate fino ad ora (non so se sono tutte):
- Collettore di scarico senza catalizzatore;
- Terminale omologato G&g + gruppo fari e freccie omologati;
- Coprisella Ducati Performance;
- Verniciatura rossa dei cerchi;
- Modifica interna sospensioni anteriori;
- Pastiglie anteriori Braking CM 55 (4);
- Dischi anteriori braking stx 66d + disco posteriore;
- Contamarce;
- Coprifrizione aperto in carbonio e modificato;
- Paratacchi in carbonio;
- Parafango posteriore in carbonio;
- Copri collettore in carbonio;
- Copri cinghie della distribuzione in carbonio;
- Protezione chiave in carbonio;
- Protezione serbatoio carbonio;
- Varie viti in ergal;
- Forcellone modello 2005 in poi;
- Spingidisco in ergal Bursi Evolution;
- Tappi freno/frizione in ergal Lightech;
- Nottolini cavalletto in ergal Lightech;
- Contrappesi manubrio in ergal Lightech;
- Registri forcella in ergal Ducati Performance;
- Plexyglass rialzato Biondi;
- Centralina Rapid bike 3
- Filtro aria pipercross;
- Mono Ohlins
- Kit passo 520 + corona +2 denti;
- Tappo serbatoio sgancio rapido;
- pedane regolabili in ergal;
- Cerchi marchesini alluminio 749r + dischi Flottanti braking sb0 + carene vetroresina(solo pista);

sempre meglio

Sai che non amo la serie 749/999, però la tua ha una serie di motivi per far dire: "Ehi, però ..."

Innanzitutto: la marea di figherie splendide (sometimes called "frociate" ma è tutta invidia!) come: le pedane, il carter frizione che sa tanto di artigianale per come è tagliato, l'Ohlins posteriore che fa tanto "veloce", dei tappi per i serbatoi d'olio freno/frizione; la cura maniacale negli abbinamenti cromatici (contrappesi, registri forcella, bulloneria, nottolini cavalletto ...) e soprattutto i cerchi rossi ... insomma, si nota che ami la tua moto!

L'unica nota: ODIO i faretti tondi del 749/999!!!!!

Dimenticavo: gli scarichi sono splendidi!!!! Si integrano benissimo nel codone!

Sempre meglio.
Codone e monoposto sono da sboro

Davvero stupenda!!!
Mi piace un sacco la grafica e gli abbinamenti che hai fatto...complimenti...

Una pecca le pinze non radiali...ma per Ducati,che si sà,non fanno grandi velocità,va piu che bene...ahhaha

Scherzo ovviamente...davvero bellisima!!!!