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gio_gio ha scritto:

gio_gio ha scritto:

gio_gio ha scritto:e possibile capire come va la moto da una prova sul banco?

Possibile capire come sta il motore si come va la moto no!

un concessionario non potendomi far provare la moto su strada perche non assicurata mi fa assistere a una prova su banco della moto, la mia richiesta era:"quanto è utile fare questa prova per capire come va la moto e se il motore è tutto apposto?"

per il resto la controllo bene se è tutto in ordine anche non potendo verificare se il telaio e dritto

marcmoto ha scritto:Discorso un po contorto, intanto la 10r di qualsiasi tipo e annata fino alla 2009 non è neanche lontanamente parente del vecchi zx750r difatti con la nuova sono tornati indietro proprio ripescando alcune cose da quella moto che quella si ha vinto e rivinto tanto.
Il 10r è una buona moto a prescindere dalle annate con i suoi difetti come tante altre, non capisco però perchè mai il 10r 06 ha più margine di sviluppo o di miglioramento delle altre a mio avviso quella che ne ha maggiore è il modello 08 (ma questo è un'altro discorso) mentre tra le due 04/05 e 06/07 non vedo molta differenza e i margini sono simili con qualche punto in più per una in campi diversi ma comunque tutto molto vicino, difatti non è che una volta preparate per le varie categorie tra le due ci sia stata una grande differenza nelle prestazioni e risultati ottenuti in pista.

ma stai skerzando o parli sul serio??
scusa , ma tu in pista paragoneresti una 04/05 a una 06/07??
guarda già solo i risultati ottenuti da un modello rispetto all' altro...
la 06/ 07 è l' unica ke è stata in grado di avvicinarsi alle altre case japu
definiamola pure la "Meno PERDENTE" delle verdone...
E il fatto ke ha più margine di sviluppo mica l' ho decretato io...
ma sono dati di fatto... riscontrabili nei risultati ke ha ottenuto in gara
cioè i meno umilianti persino rispetto al modello 08/09/10.
E anke questi basta andarli a spulciare negli storici...
la 04/05 è una biscia....più svelta, reattiva ma molto
meno ferma...oltre una certa andatura (non certo la nostra)
con una motricità ke nemmeno sà dove stà di casa...
dove non si è mai riusciti a capire dove dover intervenire...
questi sono stati definiti i suoi maggiori limiti congeniti
La 2006/07 invece ha più marcatamente spiccate doti su cui partire &
tenere come punti fermi (la solidità dell' avantreno & la maggiore Trazione) su cui lavorare x migliorare il resto....

se nutrite dubbi in merito...basta kiedere info a ki l' ha utilizzata
e si è trovato a doverla settare...
tralaltro gli stessi personaggi ke conosco del Team di Pedercini non vedevano l' ora di avere tra le loro grinfie il modello 2011....
E del modello 2008 non sono mai stati granke soddisfatti...quanto il 2006
se con la 2006 prendevano 1 secondo dai migliori...
con la 2008 giravano sì più forte ke ke con la 2006
ma dalle altre di secondi ne prendevano 2...
tradotto: il miglioramento del pakketto 2008 rispetto al pakketto 2006
è stato inferiore allo step delle altre case nipponike
vuoi una prova: quando ereditarono da PSG1 tutto il materiale 2007
moto comprese...sino a metà del 2008 andavano più forte loro rispetto a PSG1 con già il modello 2008

Per me parlano di più i risultati finali nel mondiale e se parliamo di quelli al di là della soddisfazione delle squadre arriviamo che:
nel 2004 la migliore 10r con Clementi è finita 12^ nel mondiale;
nel 2005 la migliore 10r con Walker è finita 7^ nel mondiale;
nel 2006 la migliore 10r con Walker è finita 9^ nel mondiale;
nel 2007 la migliore 10r con Laconi è finita 10^ nel mondiale;
risultati fonte ufficiale http://www.worldsbk.com
Tutta questa superiorità io non la vedo non so dove la vedi tu ma a me pare che il risultato migliore lo abbia avuto proprio la 10r 04 con wolker l'unica a essere finita a podio 3^.
Se invece parliamo di superstock 1000 abbiamo (qui conta più la base della moto che la preparazione):
nel 2004 la miglior 10r con Scassa è arrivata 7^ nel mondiale;
nel 2005 la migliore 10r con Sacchetti è arrivata 15^ nel mondiale;
nel 2006 la migliore 10r con Chiarello è arrivata 8^ nel mondiale;
nel 2007 siccome la moto andava troppo forte non ha neanche partecipato nessuna 10r.
Ora io lo so che ognuno per la propria moto sente un attaccamento viscerale che lo porta a voler pensare che la sua sia la migliore o tra le migliori ma purtroppo non è cosi, e non scordiamoci che molte volte i progressi delle moto in pista sono più che altro influenzati dai progressi delle altre moto e sarebbe magari più corretto vedere i tempi sul giro rispetto a se stessi nelle stesse condizioni con le 2 moto ma questo è praticamente impossibile e bisogna accontentarci delle classifiche che abbiamo.

se i dati fossero reperibili da quache parte sarebbe interessante vedere Walker, visto che ha guidato sia una 2005 che una 2006, che tempi ha fatto con le due moto nelle varie piste.

Ci sono anche quelli:
- nel 2005 Walker ha girato a Brno in qualifica arrivando 1° in 2:03:64
- nel 2006 Walker ha girato a Brno in qualifica arrivando 8° in 2:03:178
Cosi a vedere i tempi sembrerebbe che la moto non sia migliorata parecchio rispetto al vecchio modello ma se vediamo gli altri che cosa hanno fatto, scopriamo che:
- nel 2006 chi è arrivato primo in qualifica era Toseland su Honda ha girato in 2:03:349
Se prendiamo la stessa pista con la stessa moto nelle due annate che non sia kawa ma con lo stesso pilota abbiamo ad esempio Haga con la Yamaha:
- nel 2005 ha girato in 2:04:729 in qualifica arrivando 10°;
- nel 2006 ha girato in 2:02:292 in qualifica arrivando 5°.
Come si vede sembrano più le condizioni della pista/pilota a determinare le differenze sui tempi che non la moto stessa.
Ripeto a mio avvios i 2 10r in questione sono molto vicine nelle prestazioni e non c'è tutta questa differenza.

marcmoto ha scritto:Ci sono anche quelli:
- nel 2005 Walker ha girato a Brno in qualifica arrivando 1° in 2:03:64
- nel 2006 Walker ha girato a Brno in qualifica arrivando 8° in 2:03:178
Cosi a vedere i tempi sembrerebbe che la moto non sia migliorata parecchio rispetto al vecchio modello ma se vediamo gli altri che cosa hanno fatto, scopriamo che:
- nel 2006 chi è arrivato primo in qualifica era Toseland su Honda ha girato in 2:03:349
Se prendiamo la stessa pista con la stessa moto nelle due annate che non sia kawa ma con lo stesso pilota abbiamo ad esempio Haga con la Yamaha:
- nel 2005 ha girato in 2:04:729 in qualifica arrivando 10°;
- nel 2006 ha girato in 2:02:292 in qualifica arrivando 5°.
Come si vede sembrano più le condizioni della pista/pilota a determinare le differenze sui tempi che non la moto stessa.
Ripeto a mio avvios i 2 10r in questione sono molto vicine nelle prestazioni e non c'è tutta questa differenza.

Risulta incredibile come anke qui tralasci di citare i migliori risultati
ottenuti dal miglir pilota Kawa degli ultimi anni...
Fonsi Nieto...
Nelle ultime 2 gare della stagione ha però corso come wild card su una Kawasaki del Team Kawasaki PSG-1 Corse, dal quale viene definitivamente ingaggiato per la stagione 2006. I punti totali sono 37.

Continua così la sua esperienza nel mondiale delle moto derivate dalla serie in sella alla ZX10RR ufficiale del Team PSG-1, con compagni di squadra il francese Régis Laconi e l'esperto britannico Chris Walker. Termina la stagione al 10º posto con 139 punti e ottiene un terzo posto in gara 2 in Olanda, ad Assen.
C' è salito sopra al termine della stagione & ha da subito portato Esperienza &
risultati x una moto ke x quasi una stagione era stata data in uso a gente non in grado di svilupparla...

E questo non si kiama attaccamento viscerale al proprio modello
ma dato di fatto...

Mi permetto di citare Nuno, così apro gli occhi a questa banda di ciechi:

- Il modello 2004/2005 è una moto maschia, cattiva, per uomini veri

- Il modello 2006/2007 è usato e preferito da frocetti frù-frù!!!!

:-))))))

Allora hai sbagliato moto...

oltre al fatto che ha sicuramente sbagliato moto, legge anche troppi giornali e non è capace di cambiare una trasmissione ripristinando la giusta cattiveria alla kawa...del resto ribaditore etc roba molto molto difficile

per questi casi consiglierei una R6 tanto giornale tanto bar E' MOLTO CATTIVA MOLTO ESTREMA DIFFICILE DA GUIDARE UN TORO MECCANICO HAHAHHAHAHAH

hahaha