Kawasaki Ninja Series Forum - Ninja-series.it

Brunet ha scritto:

Mr.Dobermann ha scritto:verissimo infatti cercavo una foto di biaggi ma non ne ho trovate e anche vero che haga è a metà tra i stili

eh si è un pochino differente da haga e sopratutto da spies,basta vedere la sua posizione,molto più composta rispetto agli altri

lo stile appunto varia da pilota a pilota...

TheFear ha scritto:

Stekappa ha scritto:

TheFear ha scritto:anche io ho il 6r 1007 e ho chiuso dietro le gomme originali, ma se piego di più per cercare di chiudere anche l'anteriore non è che mi parte il posteriore perchè dietro finisco la gomma ??? per quelli che vanno in pista con le gomme originali, riuscite a toccare col ginocchio?

qui avevo su le BT015

buon uomo illuminami! tu hai cambiato qualcosa dal set up di serie?

qui era ancora tutto di serie,dopo ho modificato molle davanti con bitubo e olio poco piu denso e i paramentri del mono posteriore

adesso che mi è venuto in mente quando avevo la chesterfield la gomma post. l'avevo chiusa e mi mancava di chiudere l'anteriore,in pratica situazione analoga alla ninja.Possibile che anche lì fosse il set up errato?

Stekappa ha scritto:

TheFear ha scritto:

Stekappa ha scritto:
qui avevo su le BT015

buon uomo illuminami! tu hai cambiato qualcosa dal set up di serie?

qui era ancora tutto di serie,dopo ho modificato molle davanti con bitubo e olio poco piu denso e i paramentri del mono posteriore

beh che dire, complimenti vivissimi. spero di arrivare anche io un giorno a sfregare le saponette, in ogni caso tra poco cambio le gomme e la situazione dovrebbe migliorare.

Mr.Dobermann ha scritto:adesso che mi è venuto in mente quando avevo la chesterfield la gomma post. l'avevo chiusa e mi mancava di chiudere l'anteriore,in pratica situazione analoga alla ninja.Possibile che anche lì fosse il set up errato?

Non lo so..credo sia un discorso troppo conplesso il risolvere diverse problematiche solo guardando una gomma...
Anche perchè ci pensavo ieri che quel mio amico fenomeno l'ha chiusa pur esendo più leggero di me..quindi boh

l' anteriore ha sempre un po' di margine rispetto al posteriore... quindi e impossibile chiuderlo e poi la velocita' di percorrenza in curva non la fa la piega ma la traiettoria giusta quindi e inutile piegare come degli assassini perche uscirete sempre lenti dalla curva.. ma meglio capire dove entrare e dove uscire dalla curva

Narcon ha scritto:l' anteriore ha sempre un po' di margine rispetto al posteriore... quindi e impossibile chiuderlo e poi la velocita' di percorrenza in curva non la fa la piega ma la traiettoria giusta quindi e inutile piegare come degli assassini perche uscirete sempre lenti dalla curva.. ma meglio capire dove entrare e dove uscire dalla curva

certamente la traiettoria è importantissima però se non riesci a raggiungere angoli di piega che ti permettano di toccare col ginocchio col cazzo che vai veloce in pista

Cmq ho guardato oggi..
In pista e a sx no ma a dx l'avevo praticamente chiuso l'anteriore

Ho provato oggi a guidare un po' come si deve per andare al lavoro e in effetti si guida molto meglio in quel modo..stasera giretto di prova!

pensavo visto la lunghezza topic e l'andamento che lo sta portando al di fuori da quello per cui è stato creato,pensavo appunto di chiamarlo "l'angolo della piega" dove potremo postare le nostre esperienze con foto e allegati vari...sembra divertente che ne dite?