Kawasaki Ninja Series Forum - Ninja-series.it

Ieri ho fatto il giretto di prova e devo dire che va davvero molto emglio..mi sentivo più tranquillo e anche più giusto ..mi sono divertito molto!

Ma come sempre..c'è sempre un ma...

oggi sono andato dal meccanico ha sentire...
Mi ha detto che mi farebbe le regolazioni per 50 € e che cmq otterrei dei vantaggi ma se iniziassi ad andare davvero forte arriverei cmq ad un certo limite dato dalle spospensioni di serie..ma quello nn è il mio problema !
in compenso mi ha detto che la regolerebbe per il mio peso con la tuta ecc..

Ora però nn so proprio che fare?? Voi che mi consigliate??

ok mi avete detto che sarebbe da fare,però da quanto ho capito da quello che diceva sembra fatto apposta per l'uso della moto con la tuta e fino qua ok..ma quando sono in 2 ad esempio mi troverei peggio?
Perchè il 90% di quello che uso la moto è sempre in 2...quindi boh?
Di quello oggi nn ho avuto tempo di chiedere informazioni..spero di andare a parlarci sabato mattina con più calma e in moto in modo da fargli vedere...

Ah dimenticavo..per quanto riguarda la gomma ha detto che molto probabilmente dipende dal tipo di guida e che la taratura nel mio caso non dovrebbe influenzare troppo... (premetto che però non l'ha vista la moto,ho solo cercato di spiegargli)

come ti abbiamo detto in molti le usure della gomma dipendono dalla postura ma sopratutto dalle regolazioni della ciclistica

50 euro ci possono anche stare ma non cosi as-is...mi spiego: se io gli dico che la moto non è settata bene e lui mi ciappina con le forche e mi ridà la moto dopo 2 minuti, col cazz che li vale 50 euro!!! se invece si porta avanti un discorso di regolazioni totali ci può anche stare, ma di certo non solo girando un paio di viti e di bulloni, queste prove te le puoi fare anche da solo portandoti dietro un cacciavite e seguendo un paio di consigli dal forum o dalla guida sulle sospensioni di marcmoto.

Axloide ha scritto:come ti abbiamo detto in molti le usure della gomma dipendono dalla postura ma sopratutto dalle regolazioni della ciclistica

50 euro ci possono anche stare ma non cosi as-is...mi spiego: se io gli dico che la moto non è settata bene e lui mi ciappina con le forche e mi ridà la moto dopo 2 minuti, col cazz che li vale 50 euro!!! se invece si porta avanti un discorso di regolazioni totali ci può anche stare, ma di certo non solo girando un paio di viti e di bulloni, queste prove te le puoi fare anche da solo portandoti dietro un cacciavite e seguendo un paio di consigli dal forum o dalla guida sulle sospensioni di marcmoto.

Se riesco domani vado a chiedergli bene..cmq mi ha parlato di un discorso di peso pilota con tuta ecc..ora non gli ho chiesto con precisione cosa andrebbe a fare..credo cmq delle regolazioni (per quello che si può fare con le sospensioni di serie) come potrei fare io ma in questo modo dovrebbero essere un po' più corrette... (dovrebbero non che lo sono).
Quindi mi consigli di tenermeli per una mezza giornata in pista?

e del discorso dell'andre in 2 che mi dici?

Io mi trovavo meglio con le Battlax originali(il posteriore lo chiusi dopo neanche un mese)piuttosto che con quelle che ho ora(le Supercorsa Pro,il posteriore non vuol saperne di chiudersi)...
Bah!

mekhet ha scritto:Io mi trovavo meglio con le Battlax originali(il posteriore lo chiusi dopo neanche un mese)piuttosto che con quelle che ho ora(le Supercorsa Pro,il posteriore non vuol saperne di chiudersi)...
Bah!

beh grazie, per chiudere le gomme originali basta che metti la moto sul cavalletto laterale, per chiudere le supercorsa devi toccare l'asfalto con le orecchie!

chiudere l'anteriore dipende molto dal profilo della gomma
con le gomme di serie...bt015 chiudevo solo il posteriore..vabbè ero ancora poco esperto e non facevo chissà che strade impegnative
con le metzler M3 mi mancava 1 mm davanti..era impossibile da chiudere visto che mi grattava le pedane e quindi per chiuderle avrei dovuto montare le pedane arretrate
con le dunlop d208rr ci sono riuscito..

sempre strada mai pista!

in strada l'anteriore non la chiudi sicuramente se usi la pressione consigliata dalla casa... in pista invece con la pressione a 1.9 e 2.1 l'ho chiusa tranquillamente

io ho 2.2 avanti e 2.4 dietro