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come faccio a sapere fino a che punto le gomme ci sono? di superficie in appoggio intendo, cerco un punto di riferimento per sapere quanto posso piegare .. esiste un modo per saperlo, voi come fate?

lenny_joke ha scritto:come faccio a sapere fino a che punto le gomme ci sono? di superficie in appoggio intendo, cerco un punto di riferimento per sapere quanto posso piegare .. esiste un modo per saperlo, voi come fate?

Quando comincio a strusciare il culo vuol dire che ho piegato troppo...

Quando ti stendi .... allora realizzi il limite...!!!

è una cosa molto soggettiva, vai finche ti senti sicuro, non superare i 65° un mio consiglio

A parte gli scherzi: finchè c'è gomma c'è speranza...ma ovviamente dipende anche molto da come tieni il peso

quando finisce la luce a terra e gratt tutto

gio_gio ha scritto:è una cosa molto soggettiva, vai finche ti senti sicuro, non superare i 65° un mio consiglio

la prossima volta che esco mi porto il goniometro credo che lavorerò sulla posizione in sella andando pianino in strada e quando ne avrò l'occasione mi farò una bella giornata in pista..

Axloide ha scritto:A parte gli scherzi: finchè c'è gomma c'è speranza...ma ovviamente dipende anche molto da come tieni il peso

hahaha.. difatti quando mi è partito il posteriore ero su di una curva in discesa, credo che questo lo abbia alleggerito molto..

lenny_joke ha scritto:

Axloide ha scritto:A parte gli scherzi: finchè c'è gomma c'è speranza...ma ovviamente dipende anche molto da come tieni il peso

hahaha.. difatti quando mi è partito il posteriore ero su di una curva in discesa, credo che questo lo abbia alleggerito molto..

il posteriore parte in accellerazione non perchè è finita la spalla

Axloide ha scritto:

lenny_joke ha scritto:

Axloide ha scritto:A parte gli scherzi: finchè c'è gomma c'è speranza...ma ovviamente dipende anche molto da come tieni il peso

hahaha.. difatti quando mi è partito il posteriore ero su di una curva in discesa, credo che questo lo abbia alleggerito molto..

il posteriore parte in accellerazione non perchè è finita la spalla

Quindi se si parla di curve in appoggio prima del posteriore ti scivola l anteriore..e se non si ha abbastanza velocità di percorrenza e' facile che si chiuda lo sterzo.......giusto???