e anche quest'anno stessi giri del motore

[isma]

Che dite ragazzi? Anche quest'anno andrà male?! Perché abbiamo gli stessi numeri di giri?

[thor_99]

i presupposti per andare male anche quest anno ci sono tutti, il nuovo rr ha i cornetti variabili rispetto al modello dell'anno passato, ma penso che servirà a ben poco la cosa, rimane sempre quello che sostengo ormai da 3 anni, che è ora che sviluppano un nuovo motore, gli altri non sonorimasti a guardare e i risultati purtroppo per kawasaki si vedono

[Materiali Marco]

Ricordiamoci xò che x fare correre la nuova Ducati V4 hanno modificato il regolamento in una settimana. Questo xchè la Ducati riempie metà schieramento in MotoGP , altrettanto in SBK ed è fornitore unico x la MotoE.
Gli italiani sono mafiosi ma con gli spagnoli vanno a braccetto......

[thor_99]

questo certamente, ma rimane sempre che ormai kawasaki corre con un progetto vetusto, sempre valido ma vetusto, e dove combatti sul centesimo di secondo purtroppo paghi pegno,

[Materiali Marco]

Puoi fare anche la moto nuova , ma finché le regole vengono modificate a favore di un costruttore sarà sempre un campionato truccato .
Poi vedendo i risultati di Honda o BMW non mi sembra tanto vecchia la Kawasaki.
Cmq ognuno e libero di pensarla come vuole , questo è il mio pensiero.

[marcmoto]

Puoi fare anche la moto nuova , ma finché le regole vengono modificate a favore di un costruttore sarà sempre un campionato truccato .
Poi vedendo i risultati di Honda o BMW non mi sembra tanto vecchia la Kawasaki.
Cmq ognuno e libero di pensarla come vuole , questo è il mio pensiero.

Mmm non è proprio così. Due anni fa hanno cambiato solo il pistone, questo anno solo i cornetti variabili. La federazione sarà pure di parte ma kawasaki ci mette del suo.
È l'unica moto del mondiale sbk con un alesaggio e corsa che risale al 10r 2004. 76 mm quando tutti gli altri sono a 80 e più che vuole dire valvole e condotti piu grandi e regimi di rotazione maggiori.
È ora di progettare e Investire in un nuovo propulsore con misure più racing adatte a un motore da corsa. La distribuzione è già buona, sicuramente a kawasaki non manca il know how per progettare qualcosa di buono quindi si diano da fare invece che sperare che un solo pilota riesca a tirarli fuori dai guai...
Pere Riba ha anche detto che i cornetti variabili non sono stati montati per avere 500 giri in più..... boh....

[thor_99]

e quindi Marc stanno come la scorsa stagione,,,,,non riesco proprio a capire perchè continuano su questa strada dal momento che hanno sia i mezzi che le conoscenze per fare un progetto nuovo e migliore
oltretutto il rischio è che rea prima o poi se ne vada se continua così , pensavo che già da quest'anno cambiasse team per correre

[marcmoto]

e quindi Marc stanno come la scorsa stagione,,,,,non riesco proprio a capire perchè continuano su questa strada dal momento che hanno sia i mezzi che le conoscenze per fare un progetto nuovo e migliore
oltretutto il rischio è che rea prima o poi se ne vada se continua così , pensavo che già da quest'anno cambiasse team per correre

Come la scorsa stagione no, perlomeno ora hanno più medi e hanno fatto tante modifiche per migliorare il telaio visto che lo scorso anno più volte arrivavano a fine gara con poca gomma.
Rea oramai ha firmato per 2 anni e con l'età che ha non credo vada lontano...

[Materiali Marco]

Sicuramente un alesaggio più grande servirebbe x avete più cavalli , ma credo che non basta solo quello per fare una moto vincente, come dicevo prima Honda e BMW lo dimostrano, ma preferirei non vedere questi favoritismi anche xchè la Ducati ha un ampio margine.

[marcmoto]

Sicuramente un alesaggio più grande servirebbe x avete più cavalli , ma credo che non basta solo quello per fare una moto vincente, come dicevo prima Honda e BMW lo dimostrano, ma preferirei non vedere questi favoritismi anche xchè la Ducati ha un ampio margine.

Be a sentire Rea l'unica cosa che ha chiesto è stata avere più potenza, se lo dice lui che quella moto la guida da anni magari sarà vero....