Kawasaki Ninja Series Forum - Ninja-series.it

Un Caloroso Saluto a tutti gli amici possessori delle progenitrici delle attuali ninja, ovvero, dalla mitica GPZ alla stupenda ZXR con i suoi spettacolari tuboni areonautici posti sopra il serbatoio per l'aspirazione.

Questo piccolo spazio per ricordare a chi non sa quanto la "Verdona" ha fatto dagli inizi della SBK.
Dove un certo team australiano "Muzzy" aveva come piloti gente come Rob Phillis, 4° assoluto nel 1990 nella SBK, assieme a gente come Aaron Slight e Carl Fogary, ebbene sì proprio quei personaggi che con Honda e Ducati divennero Campioni del Mondo, sempre "Rob" nel 1991 3° assoluto e così anche nel 1992.
Piloti incredibili come Scott Russel, icona nel mondo Kawa che divenne campione del mondo SBK nel 1993 con una Kawa 750 che aveva il più potente motore della categoria, che erogava oltre i 150 cv per 168 Kg di peso, e secondo posto assoluto nel 1994 dietro ad un certo Carl Fogarty neo campione del Mondo SBK con la mitica 916 e un'italianissimo Piergiorgio Bontempi che dal 1991 fino al 1998 compreso ha fatto ottimi piazzamenti in SBK con un incredibile 6° assoluto nel '93 e un 8° assoluto nel 1994.

Anni in cui si parlava "intensamente" di endurance quali il Bol D'or (vittorie Kawa nel '91-'92-'95-'97), categorie come la 8 ore di Suzuka (vittoria 1993 Aaron Slight), L'isle of Man con il famoso TT con ottimi risultati nei diversi anni '90 sempre nei primi 5 posti assoluti, Daytona 200 dove Aaron Slight e Scott Russel sempre con il Team Muzzy facevano furore assieme a Doug Polen con Ducati (Scott vinse nel 1992-1994 e 1995), la 24 ore di Le Mans moto, Altro che Moto GP...
Ciao a tutti

Da 43enne mi hai fatto venire i brividi.................

Aggiungo che il mitico Rob Phillis, correva con la ZXR del Team Muzzy in sostanza identica alla stradale, con le dovute modifiche, tra l'88 e il 90 compreso non esisteva una zxr r , ma semplicemente le conosciute H1 e H2, contro moto preparate a dovere per la SBK come la bimota yb4, la famosissima RC30, la bellissima fzr OW-01 e infine una suzu Gsx R 750 R...
Insomma per essere una moto "standard" si difendeva alla grande.....

bè in sbk erano molto vicini alla serie , il serba è quello in ferraccio originale!!
ma nelle 8 ore e 24 ore di le mans, erano quasi tutti prototipi (devo dire che guardando filmati d'epoca neanche le rc30 erano poi originali )

ne le carene, ne telai-forcelloni erano parenti di quelli originali

questa per mè rimane la + bella ZXR , è la team france 1993\94 se non erro (appunto anche la + bella ZXR è la R di quell'anno )

Capisci harry, in funzione delle tue parole, quanta importanza avevano le gare di endurance, non che oggi non ci siano + anzi, ma al solito nessun canale ti fa vedere qualcosa...una volta si vedeva in una "telenova" in erba qualche gara che altri non facevano vedere...
Cmq bei tempi e le moto di quel periodo ovvero fine ottanta e inizio novanta sono a mio avviso le migliori...quelle avevano anima, oggi sembrano tutte =

purtroppo quello spirito si trova solo nei campionati cat OPEN ... tipo la supertwin

per mè le migliori moto sono degli anni 70 : norton commando , honda four , kawa mach , suzuki gt ,ducati ss750

è stato sicuramente anche il + bel periodo dei preparatori artigiani (NCR pierobon harris segoni ecc) nessuno diceva niente se giravi con un telaio fatto in casa!!

comq concordo su fine 80 inizio 90, le ultime vere moto poi il nulla se non qualche RR

come mi dice sempre il mio vecio.. sei nato nell'era sbagliata

hahahahaha, bhe dai, non sono proprio d'accordo,a nche perchè il tuo vecio farebbe carte false per avere al tua età...
Cmq Sì anche gli anni 70 sono stati incredibili, sicuramente i migliori sotto il punto di vista delle novità che le moto, soprattutto giapponesi, sfornavano nei diversi saloni.

Hai detto bene ricordando la four, la norton, ma soprattutto, nn perchè è kawa, ma perchè erano missili, le mach III e IV...le bellissime gt della suzu o addirittura la suzu gt con motore rotativo Wenkel...insomma tante novità, è vero che le giapponesi avevano telai del caz*o rispetto alle italiane soprattutto, ma come dici tu c'erano i famosi preparatori o meglio telaisti...altro che non hai citato famosissimo era ed è ancora EGLI, svizzero, uno dei migliori.
Ti consiglio un bel libro fatto bene, se non l'hai già, ovvero, le moto giapponesi degli anni 70 di Sarti.
Molto bello e fato bene, idem per quello degli anni 80, anche se si è dimenticato di citare moto come la OW-01 e la prima zxr del 89....

il mio vecio tornerebbe indietro, ma non farebbe a cambio con questa era

bè mi sono disperso anche la bimota , la marvic , la campagnolo che ai tempi erano degli artigiani\preparatori è per quello che ho messo ECC
la lista sarebbe lunga, ce ne saranno tanti altri che sicuramente mi sfuggono

vedo che +o- siamo sulla stessa linea , vedrò di prendere il libro è da un pò che non ne leggo..

visto che ti piacciono le moto vecchio stampo "originali" , se non l'hai già preso prendi motecnica di aprile
non spaventarti quando vedi la nuova ducati multirutto in copertina, quei geni si sono dimenticati di scrivere : norton 588 wankel

fidati che sono 6 euro spesi bene , mi sono commosso leggendo l'articolo su quella opera d'arte

Sto andando in edicola a prendermi mototecnica di aprile...se non me ne danno immediatamente una copia faccio una strage. Devo sapere tutto di questa Norton 588!!!
Che mi dite di questa iena? Farei carte false per "tentare" di strippargli il collo.

vista ad un raduno ad orimo lo scorso anno.... come cantava!