Kawasaki Ninja Series Forum - Ninja-series.it

Proprio cosi…. dopo tanta attesa ero riuscito finalmente a realizzare un sogno; comprare una Kawasaki Ninja nuova di zecca! L’idea di avere una moto nuova mi rassicurava di fronte ad eventuali problemi di meccanica. Ho toccato il cielo con un dito o per meglio dire “planavo a bassa quota!”…..
Bè ben presto m sono risvegliato, quando a soli 5 mesi la mia BELLA ha cominciato a presentare il suo bel difetto di fabbrica (spia F1 accesa problema sull’impianto di alimentazione).
Per ben 5 volte in un anno e mezzo l’ho mandata al centro assistenza e senza prolungarmi troppo dico solo che l’hanno tenuta più loro che io senza contare che nel frattempo pagavo a vuoto assicurazione, bollo e garage.
Alla fine hanno stabilito che il problema che si manifestava era legato all’incompatibilità con l’impianto di allarme, seppure tengo a precisare che al momento dell’acquisto fu proprio la concessionaria a consigliarmelo.
Ah dimenticavo il rivenditore in questione è l’ABMOTO di Roma e l’ultimo centro assistenza la sede centrale di Kawasaki a Milano.
Così ho tenuto la moto senza antifurto, per non dire ogni giorno in quale timore vivevo.
D’altronde io l’ho sempre tenuta in ottimo stato e poi quel bel verde logicamente attira l’attenzione (anche dei male intenzionati).
Per due mesi il difetto non si è più ripresentato e finalmente spensierato continuavo a godermi il mio gioiellino. Ma la gioia è durata poco, di nuovo lo stesso problema….. Stufo e ormai deciso a cambiarla prima dello scadere della garanzia, mi sono rivolto al mio rivenditore sperando che mi sarebbe venuto incontro.
Conclusione mi hanno offerto meno del valore effettivo e me ne davano un’altra senza alcun trattamento di cortesia!
Come se fosse un mio capriccio quello di volerla sostituire e non considerando affatto i disagi che ho avuto, seppure da una moto nuova!
CHE GRANDE DELUSIONE….
Sconsiglio a chiunque una Kawasaki ed auguro alla concessionaria di venderne sempre meno, visto l’incapacità di avere attenzioni e disponibilità con i Clienti.
Ora sono passato a una fiammante Honda CBR 600RR, fiducioso che questa volta la ciambella sia con il buco!!

2200 utenti circa che hanno un ninja...dovremmo tutti vendere il nostro kawa?

Possiamo dire che sei stato tu sfigato e che hai avuto un concessionario di merda?

Sinceramente ho scritto questo post solo per il comportamento tenuto dal concessinario e da Kawasaki Italia.

hanno sostituito su una moto NUOVA
- gruppo farfallato
- centralina
- blocchetto chiavi e chiavi
- treccia cavi
- tolto allarme

sinceramente quello che gli ho detto l'ultima volta è che puo capitare che una moto nasca DIFETTOSA, ma mi aspettavo da parte loro un atteggiamento diverso. Potevano venirmi incontro (come gli ho detto avrei pagato anche una differenza) e sostituirmi la moto con un prezzo di favore visto tutti i soldi che alla fine ci ho rimesso.

kawasaki italia non fa nulla alla fine, se non è il concessionario a tenerla al corrente...
Ci sono utenti che hanno 200.000km su dei ninja senza aver avuto tanti problemi, se non dovuti all'eccessivo chilometraggio... io stesso ho 44.000km sulla mia ninja, mai avuto un problema...

Insomma, sicuramente la sfortuna ci si è messa di mezzo, ma non fare di tutta l'erba un fascio... è come dire che i Ducati perdono i pezzi... ah no, aspetta... quella è vera...

rcortellessa ha scritto:Sinceramente ho scritto questo post solo per il comportamento tenuto dal concessinario e da Kawasaki Italia.

hanno sostituito su una moto NUOVA
- gruppo farfallato
- centralina
- blocchetto chiavi e chiavi
- treccia cavi
- tolto allarme

sinceramente quello che gli ho detto l'ultima volta è che puo capitare che una moto nasca DIFETTOSA, ma mi aspettavo da parte loro un atteggiamento diverso. Potevano venirmi incontro (come gli ho detto avrei pagato anche una differenza) e sostituirmi la moto con un prezzo di favore visto tutti i soldi che alla fine ci ho rimesso.

Conoscendo il conce, credo che ti abbiano sostituito solo un bel ca....o. Ma almeno per curiosità ti sei fatto dire il codice errore? Alle volte leggendo sul manuale si scoprono cose che neanche l'officina immagina............

sei stato sfortunato, io ho la zx6r e una z 750 (toccando naso) non ho mai avuto un problema, in base alla tua esperienza capisco la delusione e l'incazzatura ma mi sembra un pò fuori luogo su un forum a tema sconsigliare in tutto e per tutto proprio il marchio kawasaki! mi secca riconoscere (anche io sarei furioso come te) che statisticamente la tua esperienza è una goccia nel mare, spero che la cbr ti dia le soddisfazioni che ti aspetti.

Beh all'ora ti consiglio di evitare come la peste la ducati...la mia si spegne random...avevo i fari(anzi ho) che si appannavano e anche la strumentazione....risultato:
Aggiornato software e ancora si spegne...montati scarichi termignoni con centralina dedicata e ancora si spegne(pagati da me ovviamente)...ducati poi non ha più alzato un dito(Il mio mecc,persona di estrema fiducia e professionalità)mi ha confessato che se insiste troppo finisce per passare per un rompiB con quello che ne consegue.
Fanali...neanche hanno fatto finta di nulla
Strumentazione...cambiata(Ma qui il mio mecc ha dovuto calcare la mano)....e dopo 2000km ancora si appanna

Certo io ho avuto la sfortuna di parlare con un demente che si ritiene un vero DUCATISTA che mi ha risposto che è normale che ogni tanto si spegne da sola...è l'euro 3!!!!!!!.E che tutte le ultime ducati che aveva avuto ogni tanto si spegnevano.
Io al che ho pensato:"ho pagato una moto 4000€ di più di una giapponese per avere una moto che si spegne....ma la giapponese costa meno non si spegne e se hai un problema ti sostituiscono tutto il motore per non avere grane(Successo veramente su di un cbr1000).Sarà ma questo vero ducatista usa il cervello per tenere separate le orecchie secondo mè!"

Infatti io ho il 1098 per andare per strada,xkè è molto bella da vedere e da guidare,ma ho un ninja per la pista.

io comprerò una fiammante benelli.

MAS51 ha scritto:io comprerò una fiammante benelli.

Sopratutto il cambio è fiammante...vero Niko??

Vegeta76 ha scritto:Beh all'ora ti consiglio di evitare come la peste la ducati...la mia si spegne random...avevo i fari(anzi ho) che si appannavano e anche la strumentazione....risultato:
Aggiornato software e ancora si spegne...montati scarichi termignoni con centralina dedicata e ancora si spegne(pagati da me ovviamente)...ducati poi non ha più alzato un dito(Il mio mecc,persona di estrema fiducia e professionalità)mi ha confessato che se insiste troppo finisce per passare per un rompiB con quello che ne consegue.
Fanali...neanche hanno fatto finta di nulla
Strumentazione...cambiata(Ma qui il mio mecc ha dovuto calcare la mano)....e dopo 2000km ancora si appanna

Certo io ho avuto la sfortuna di parlare con un demente che si ritiene un vero DUCATISTA che mi ha risposto che è normale che ogni tanto si spegne da sola...è l'euro 3!!!!!!!.E che tutte le ultime ducati che aveva avuto ogni tanto si spegnevano.
Io al che ho pensato:"ho pagato una moto 4000€ di più di una giapponese per avere una moto che si spegne....ma la giapponese costa meno non si spegne e se hai un problema ti sostituiscono tutto il motore per non avere grane(Successo veramente su di un cbr1000).Sarà ma questo vero ducatista usa il cervello per tenere separate le orecchie secondo mè!"

Infatti io ho il 1098 per andare per strada,xkè è molto bella da vedere e da guidare,ma ho un ninja per la pista.

quello che hai scritto su ducati sarei contento che lo leggesse una certa persona...
Comunque sia ogni casa ha i suoi scheletrini nell'armadio.
Suzuki i telai che si spezzavano,
honda, nell'ultimo cbr 1000 aveva un consumo elevato di olio, elevato rispetto allo standard giapponese, e in honda ti rispondevano che rientrava nei parametri.