ciao e il cambio lo hai ancora? l'albero primario è compreso? ho anche io la 636

interessato, se vuoi 50 spedito

ma perche non facciamo le strade di montagna a senso unico? cosi se uno sale con la moto gode e se uno è in macchina si fa un bel giro per scendere e c**zi suoi :fuck: .. ora parlo seriamente; a voi non vi crea problemi rivolgere lo sguardo nelle curve a destra? cioè il mio sguardo riconosce il ...

sai se la corona monta sul modello del 2003? se monta la prendo io

Axloide ha scritto:A parte gli scherzi: finchè c'è gomma c'è speranza...ma ovviamente dipende anche molto da come tieni il peso

hahaha.. difatti quando mi è partito il posteriore ero su di una curva in discesa, credo che questo lo abbia alleggerito molto..

gio_gio ha scritto:è una cosa molto soggettiva, vai finche ti senti sicuro, non superare i 65° un mio consiglio

la prossima volta che esco mi porto il goniometro credo che lavorerò sulla posizione in sella andando pianino in strada e quando ne avrò l'occasione mi farò una bella giornata in pista..

come faccio a sapere fino a che punto le gomme ci sono? di superficie in appoggio intendo, cerco un punto di riferimento per sapere quanto posso piegare .. esiste un modo per saperlo, voi come fate?

Prova ne è che l'anteriore son ben lungi dal chiuderlo mentre la posteriore è a pochi mm dalla chiusura. Devo migliorare gli ingressi e le percorrenze e non esagerare in uscita.

Eh no...questa è la prova che hai le sospensioni tarate male
intendi che se chiudi solamente il posteriore e l ...

forse a me, quanto sei alto e quanto pesi?

come funziona il modulo aggiuntivo, si può mappare al computer o fai tutto con i comandi analogici? ... mi interessa anche il monoposto